EMU Black

L'EMU Black est un système de gestion de moteur autonome de premier plan, conçu pour contrôler les moteurs les plus avancés et les plus complexes disponibles. Il s'agit du successeur de notre système éprouvé, EMU. Tout au long de la vie d'EMU, nous avons collecté de nombreuses données qui nous permettent d'améliorer considérablement le matériel et les logiciels des appareils. EMU Black se concentre sur les voitures de course, les tramways, les motos, les bateaux et les applications de moteurs stationnaires. L'EMU Black contrôle les systèmes de carburant, d'allumage et auxiliaires sur les moteurs de 1 à 12 cylindres, y compris les moteurs avec papillons électriques et VVT. Il peut piloter directement jusqu'à 6 bobines passives ou 12 bobines intelligentes et ne nécessite pas d'amplificateur/module de puissance externe. Les stratégies avancées de conduite par fil offrent une large gamme de contrôle des gaz, ainsi qu'une vérification avancée de plausibilité (erreur/erreur) pour la sécurité. Les mises à niveau gratuites et faciles à installer du micrologiciel améliorent encore les capacités du système (par exemple, nouvelles stratégies, modèles de déclenchement, flux de données CAN).

L'EMU Black a plus de valeur intégrée que tout autre ECU de rechange. Il s'adapte facilement aux fonctionnalités d'autres systèmes de gestion autonomes dotés de plusieurs entrées et sorties. Contrairement à de nombreux autres systèmes ECU, l'EMU Black dispose d'une entrée lambda large bande intégrée (capteurs Bosch LSU 4.2 et LSU 4.9 directement connectés), d'un connecteur de contrôle MAP (capteur MAP 4 bars intégré), de 2 entrées de sonde EGT et d'une entrée pour directement connexion d'un capteur de teneur en éthanol Flex Fuel. Tout cela offre une plus grande flexibilité, réduit les coûts et élimine le besoin de systèmes de contrôle de conditionnement de signal externes ou supplémentaires et du câblage associé dont ont besoin d'autres systèmes de gestion.